Летателни апарати обещаващи чисто бъдеще в транспортирането и наблюдението

Posted by FutureMaster in ТранспортMay 16th, 2010 | no responses

Като част от отчаяните опити на авиационната индустрия да намали разходите и вредните емисии, много дизайнери си представят чисто бъдеще, когато транспорта ще зависи основно от алтернативни източници на гориво. Когато има нужда от финансово по-ефективен транспорт, дирижаблите печелят пред самолетите и други конвенционални средства. Проектанти по целия свят днес представят блестящи перспективи, които могат да променят транспорта и дори наблюдението завинаги. Ето списък от такива шокиращи дизайна на дирижабли, които могат да направят планетата ни по-хубаво място за живот:

• Stirling Solar-Electric Airship:

Създаден от Laurens Rademakers, Stirling Solar-Electric Airship използва принципа на Stirling генератор, за да лети за дълъг период. Stirling генератора работи на принципа на разликата в температурите между слоевете на кораба. Колкото по-голяма е разликата, толкова повече енергия е произведена. Като използва слънчева чиния, за да улавя слънчевата енергия и да я трансформира в топлинна, дирижабълът може да произведе достатъчно енергия, за да продължи да лети дори и през нощта.

• Дирижабъл костенурка:

Дирижабълът Костенурка е предложение за кораб под формата на костенурка, който ще бъде захранван от слънчеви панели през деня и био-дизел през нощта. Корабът може да се приземява със всяко голямо водно пространство или открито поле. Компанията вече има 200 милиона долара инвестиции, за да построи и пусне този дирижабъл.


• Дирижабъл за големи височини:

DARPA сключи договор за 400 милиона долара с Lockheed Martin, който да проектира, построи, тества и пусне 1:3 модел на дирижабъл за наблюдение и телекомуникационна платформа, наречен дирижабъл за големи височини High Altitude Airship или HAA. Геостационарният дирижабъл ще бъде пълен с хелий, за да може да патрулира небето от високо в атмосферата въздушно течение. Дирижабълът ще бъде захранван от 15kW слънчеви панели, монтирани на покрива му.

• Високоскоростен слънчев дирижабъл:

Високоскоростния слънчев дирижабъл е предложение, което предлага ниско ефективни средства за превозване на товар. Дирижабълът ще бъде проектиран чрез използване на налични компоненти и ще предложи високоскоростно пренасяне на товари. Корабът генерира до 67.2kW от слънчева енергия от слънчевите панели на борда, които заедно с въздушните течения (Jet Stream) увеличават скоростта при транспортиране от запад на изток до 293 километра в час. Летейки на височина от 9 144 метра, дирижабълът може да лети през нощта със скорост 265 километра в час.

• Aerolabe:

Aerolabe е концепция за дирижабъл, проектирана от художника и скулптор Gaspard Schlumberger, който вярва, че слънчевата енергия има потенциала да изчисти въздушното пространство, доминирано от газови дирижабли. Дирижабълът, с форма на цигара, включва слънчеви панели и крила, които да издигат балона в небето.

• Дирибажъл Aeolus:

Проектиран от Christopher Ottersbach, дирижабълът Aeolus е среден тип транспортно средство, което е напълно екологично. Имайки аеродинамичен външен вид, този дирижабъл може да пренася от 2 до 4 пътника на въздушно пътешествие за 2 седмици. Този устойчив дирижабъл черпи енергия от хелий. Освен това екипажа получава страхотна тренировка при задвижване, както и въртене на педалите на двигателя.

• Наблюдателен дирижабъл на Пентагона:

Очаква се Пентагонът да разработи шпионски дирижабъл за 400 милиона долара, който може да лети до 19 812 метра височина и може да пътува до коя да е дестинация на разстояние 15 дни. Дирижабълът ще се захранва от слънчеви панели и ще бъде подсигурен с водородни горивни клетки, за да може да лети и през нощта.

• Strato пътнически дирижабъл:

Проектиран от Tino Schaedler и Michael J Brown, дирижабълът Strato Cruiser е концепция за „цепелин – начин на живот”. Конструкцията на дирижабъла цели да включи нови нива на сигурност, скорост и екологично пътуване. Поставени върху въглеродни фибри, фотоволтаичните клетки и отделена хелиева камера, конструкцията наистина изглежда добре и уникална. Дирижабълът има ресторант, стени за катерене и частни каюти.

• Слънчев кораб:

Измислен от работещи в Solar Flight, Слънчевия кораб (Sun Ship)е проектиран да бъде възможно най-малък, но достатъчно голям, за да прекоси Атлантическия или Тихия океан. Задвижван от слънчева енергия, Слънчевия кораб може да пренася 3ма души на ниски височини, 2ма на средни или 1 на големи височини и се очаква да счупи рекорда за дирижабли като достигане до 7 315 метра.

• Airship One:

Airship One е слънчево захранван хибрид между полутвърд дирижабъл и самолет и удобно може да настани 25 пасажера в своето двуетажно пътническо отделение. Алуминиевото скеле на дирижабъла е полутвърда структура и имат панели от въглеродни фибри и високо устойчива материя, за да скрие скелето. The vectored ducted fans позволяват на кораба да лети с около 193 километра в час без проблеми.

• Dynalifter:

Dynalifter е дирижабъл е комбинация от спестяващ гориво самолет, който изисква почти никаква наземна инфраструктура. Дирижабълът се издига с 80% повдигане чрез хелий, а останалото се осигурява от горивно ефикасен двигател с вътрешно горене. Проектантите твърдят, че Dynalifter излита и каца като самолет, но консумира едва 1/3 гориво.

• Nephelios:

Проектиран от Project Sol’R, Nephelios ще бъде направен от алуминиева рамка, покрита с външен пласт от найлон и полиетилен. Дългия 22 метра дирижабъл носи полупластични слънчеви клетки, които могат да генерират до 2.4kW енергия. Пълния с хелий малък дирижабъл се захранва от малък мотор, който генерира достатъчно енергия, за да задвижи две перки, които да избутат дирижабъла до скорост 40 километра в час.

• Aircruise:

Творение на проектанти към базираната в Лондон Seymourpowell, Aircruise показва как ще изглежда пътуването и гостоприемността в бъдещето. Aircruise събира слънчева енергия, докато неговия основен източник на енергия задвижва турбина с водородна горивна клетка. Концентрацията на нулеви вредни емисии , може да лети с около 145 км/ч, което значи пътешествие от Лондон до Ню Йорк ще отнеме около 37 часа. Разполагайки с 4 двойни и 5 по-малки апартамента, с луксозен апартамент, с бар и салон Aircruise представлява луксозен хотел в небето.

• ISIS:

Създаден от DARPA, Integrated Sensor Is the Structure (ISIS) е самоподдържащ се дирижабъл, койсо събира слънчева енергия за движеща сила. Този напълно автоматичен дирижабъл е проектиран да излита от постоянно наземна база в САЩ и да лети автоматично до всяка точка на планетата за 10 дни.

• AIRBIA:

Проектиран от Alexandros Tsolakis и Irene Shamma, AIRBIA е издръжлив дирижабъл, който превозва пътници бързо и лесно от техните отдаличени домове до центъра на града. Дирижабълът е проектиран да превозва около 400 души със скорост 150 км/ч.

• Manned Cloud:

Manned Cloud е концепция за летящ хотел, проектиран от Massaud Studio. Този удивителен кораб предлага възможността да живеете в небето, да пътувате по света, без да замърсявате природата, на кратко да усетите живота като бъдете на ти с околната среда.

• Rediscovery:

Rediscovery е концепция за екологичен дирижабъл, пълен с хелий е проектиран като преоткритие на Белия Дом. Дирижабъла има работно място и спални помещения за президента и неговия екип. Главната цел на “Rediscovery” е да направи възможна обмяната на нови регенеративни технологии в целия свят.

• Zep’lin:

Проектиран от Damien Grossemy, концепцията Zep’lin разполага със слънчеви панели и литиево йонни батерии на борда, които да съхраняват излишната енергия, докато дирижабъла лети.

• Aeroscraft ML866:

Aeroscraft ML866 е предложение за нов тип дирижабъл, който комбинира плаваемост с динамично издигане. Проектиран от производителя на дирижабли Aeros, Aeroscraft може да излита и каца вертикално, даже може да се пътува с над 220 км/ч на дистанция до 5000 км. Самолетът описан като “въздушно превозно средство, подпомогнато от плавателност” може да бъде конфигуриран за пътници или товари.

• Sanswire-TAO STS-111:

Захранван от газова клетка, концепцията Sanswire-TAO STS-111 е за въздушен кораб 34 метра дълъг. Той е 3 метра висок и не пластичен, и е проектиран като ултра леко радио управляемо превозно средство, което е способно да лети екстремно дълго време. Той е способен да носи различни полезни товари и да излъчва различни типове безжични комуникации.